Ontvangen 1 november 2021
Het voorstel van wet wordt als volgt gewijzigd:
A
De begrotingsstaat van het Mobiliteitsfonds (A) voor het jaar 2022 komt te luiden:
|
Art. |
Omschrijving |
Verplichtingen |
Uitgaven |
Ontvangsten |
|---|---|---|---|---|
|
11 |
Verkenningen, reserveringen en investeringsruimte |
205.684 |
186.895 |
|
|
12 |
Hoofdwegennet |
3.232.984 |
2.982.240 |
27.724 |
|
13 |
Spoorwegen |
2.250.544 |
2.190.296 |
208.458 |
|
14 |
Regionale infrastructuur en bereikbaarheidsprogramma’s |
47.909 |
90.368 |
|
|
15 |
Hoofdvaarwegennet |
933.856 |
1.295.676 |
74.241 |
|
17 |
Megaprojecten Verkeer en Vervoer |
365.977 |
455.830 |
49.020 |
|
18 |
Overige uitgaven en ontvangsten |
|||
|
19 |
Bijdragen andere begrotingen Rijk |
6.841.862 |
||
|
Totaal |
7.036.954 |
7.201.305 |
7.201.305 |
Algemeen
In deze nota van wijziging wordt het budgettaire gevolg van de latere omvorming van ProRail verwerkt in de begroting van het Mobiliteitsfonds. Naar aanleiding van het controversieel verklaren van het wetsvoorstel voor de omvorming van ProRail tot zbo heeft mijn voorganger op 4 februari jl. uw Kamer geïnformeerd vooralsnog uit te gaan van inwerkingtreding per 1 januari 2022 (kamerstuk 2020–2021, 35 396, nr. 15). Gezien de voortgang van de kabinetsformatie is het niet meer realistisch te verwachten dat de behandeling door de Tweede Kamer en Eerste Kamer afgerond zal zijn vóór 1 januari 2022 en dat er daarna voldoende tijd voor een zorgvuldige implementatie en een beheerste overgang overblijft. Daarom wordt de financiële verwerking van de omvorming van ProRail in de begroting met een jaar doorgeschoven. Definitieve bepaling van het moment van inwerkingtreding zal plaatsvinden na afronding van de parlementaire behandeling van het wetsvoorstel, waarbij met het oog op een zorgvuldige en beheerste start van het zbo voldoende implementatietijd in acht zal worden genomen.
Artikelsgewijze toelichting bij de begrotingsartikelen
Artikel 13
De uitgaven en verplichtingen op artikel 13 ten behoeve van de omvorming ProRail worden verlaagd met in totaal € 7.296 miljoen.
Artikel 19
De ontvangsten op artikel 19 ten behoeve van de omvorming ProRail worden verlaagd met in totaal € 7.296 miljoen.
Meerjarige doorwerking
In de onderstaande tabellen zijn per artikel de standen ontwerpbegroting 2022 vóór nota van wijziging, de mutaties in het kader van de omvorming ProRail en de standen ontwerpbegroting 2022 na nota van wijziging meerjarig opgenomen.
|
Art. |
Omschrijving |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13 |
Spoorwegen |
|||||||
|
Stand vóór nota van wijziging |
9.546.544 |
2.159.271 |
1.567.456 |
1.490.737 |
1.559.934 |
1.499.519 |
1.434.584 |
|
|
Omvorming ProRail |
– 7.296.000 |
7.597.000 |
||||||
|
Stand na nota van wijziging |
2.250.544 |
9.756.271 |
1.567.456 |
1.490.737 |
1.559.934 |
1.499.519 |
1.434.584 |
|
|
Totaal |
Mobiliteitsfonds |
|||||||
|
Stand voor nota van wijziging |
14.332.954 |
6.332.190 |
6.179.222 |
6.248.115 |
5.919.119 |
5.327.642 |
5.026.011 |
|
|
Omvorming ProRail |
– 7.296.000 |
7.597.000 |
||||||
|
Stand na nota van wijziging |
7.036.954 |
13.929.190 |
6.179.222 |
6.248.115 |
5.919.119 |
5.327.642 |
5.026.011 |
|
Art. |
Omschrijving |
2029 |
2030 |
2031 |
2032 |
2033 |
2034 |
2035 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13 |
Spoorwegen |
|||||||
|
Stand vóór nota van wijziging |
1.570.006 |
1.672.832 |
1.744.755 |
1.951.164 |
1.761.456 |
1.890.635 |
1.871.990 |
|
|
Omvorming ProRail |
||||||||
|
Stand na nota van wijziging |
1.570.006 |
1.672.832 |
1.744.755 |
1.951.164 |
1.761.456 |
1.890.635 |
1.871.990 |
|
|
Totaal |
Mobiliteitsfonds |
|||||||
|
Stand voor nota van wijziging |
4.553.986 |
4.442.904 |
5.071.974 |
4.822.858 |
5.030.288 |
4.957.267 |
6.000.413 |
|
|
Omvorming ProRail |
||||||||
|
Stand na nota van wijziging |
4.553.986 |
4.442.904 |
5.071.974 |
4.822.858 |
5.030.288 |
4.957.267 |
6.000.413 |
|
Art. |
Omschrijving |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13 |
Spoorwegen |
|||||||
|
Stand vóór nota van wijziging |
9.486.296 |
2.240.600 |
1.957.919 |
1.948.120 |
1.932.237 |
1.939.736 |
1.698.836 |
|
|
Omvorming ProRail |
– 7.296.000 |
7.597.000 |
||||||
|
Stand na nota van wijziging |
2.190.296 |
9.837.600 |
1.957.919 |
1.948.120 |
1.932.237 |
1.939.736 |
1.698.836 |
|
|
Totaal |
Mobiliteitsfonds |
|||||||
|
Stand voor nota van wijziging |
14.497.305 |
7.526.084 |
6.809.859 |
7.146.423 |
7.111.228 |
6.441.048 |
5.804.249 |
|
|
Omvorming ProRail |
– 7.296.000 |
7.597.000 |
||||||
|
Stand na nota van wijziging |
7.201.305 |
15.123.084 |
6.809.859 |
7.146.423 |
7.111.228 |
6.441.048 |
5.804.249 |
|
Art. |
Omschrijving |
2029 |
2030 |
2031 |
2032 |
2033 |
2034 |
2035 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13 |
Spoorwegen |
|||||||
|
Stand vóór nota van wijziging |
1.614.732 |
1.786.327 |
1.709.846 |
2.010.748 |
1.749.154 |
1.898.732 |
1.916.084 |
|
|
Omvorming ProRail |
||||||||
|
Stand na nota van wijziging |
1.614.732 |
1.786.327 |
1.709.846 |
2.010.748 |
1.749.154 |
1.898.732 |
1.916.084 |
|
|
Totaal |
Mobiliteitsfonds |
|||||||
|
Stand voor nota van wijziging |
5.690.764 |
6.430.102 |
6.428.181 |
6.484.559 |
6.042.246 |
6.292.522 |
6.407.352 |
|
|
Omvorming ProRail |
||||||||
|
Stand na nota van wijziging |
5.690.764 |
6.430.102 |
6.428.181 |
6.484.559 |
6.042.246 |
6.292.522 |
6.407.352 |
|
Art. |
Omschrijving |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
19 |
Bijdragen andere begrotingen Rijk |
|||||||
|
Stand vóór nota van wijziging |
14.137.862 |
7.189.318 |
6.435.951 |
6.691.279 |
6.783.686 |
6.152.457 |
5.543.929 |
|
|
Omvorming ProRail |
– 7.296.000 |
7.597.000 |
||||||
|
Stand na nota van wijziging |
6.841.862 |
14.786.318 |
6.435.951 |
6.691.279 |
6.783.686 |
6.152.457 |
5.543.929 |
|
|
Totaal |
Mobiliteitsfonds |
|||||||
|
Stand voor nota van wijziging |
14.497.305 |
7.526.084 |
6.809.859 |
7.146.423 |
7.111.228 |
6.441.048 |
5.804.249 |
|
|
Omvorming ProRail |
– 7.296.000 |
7.597.000 |
||||||
|
Stand na nota van wijziging |
7.201.305 |
15.123.084 |
6.809.859 |
7.146.423 |
7.111.228 |
6.441.048 |
5.804.249 |
|
Art. |
Omschrijving |
2029 |
2030 |
2031 |
2032 |
2033 |
2034 |
2035 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
19 |
Bijdragen andere begrotingen Rijk |
|||||||
|
Stand vóór nota van wijziging |
5.396.263 |
6.107.607 |
6.178.059 |
6.234.439 |
5.701.193 |
6.017.457 |
6.152.089 |
|
|
Omvorming ProRail |
||||||||
|
Stand na nota van wijziging |
5.396.263 |
6.107.607 |
6.178.059 |
6.234.439 |
5.701.193 |
6.017.457 |
6.152.089 |
|
|
Totaal |
Mobiliteitsfonds |
|||||||
|
Stand voor nota van wijziging |
5.690.764 |
6.430.102 |
6.428.181 |
6.484.559 |
6.042.246 |
6.292.522 |
6.407.352 |
|
|
Omvorming ProRail |
||||||||
|
Stand na nota van wijziging |
5.690.764 |
6.430.102 |
6.428.181 |
6.484.559 |
6.042.246 |
6.292.522 |
6.407.352 |
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat, B. Visser