Vastgesteld 10 december 2010
De vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu1, belast met het voorbereidend onderzoek van dit voorstel van wet, heeft de eer verslag uit te brengen in de vorm van een lijst van vragen met de daarop gegeven antwoorden.
Met vaststelling van het verslag acht de commissie de openbare behandeling van het wetsvoorstel voldoende voorbereid.
De voorzitter van de commissie,
Snijder-Hazelhoff
De griffier van de commissie,
Sneep
1
Om welke reden wordt er in verschillende artikelen geschoven met de uitgaven voor de Inspectie Verkeer en Waterstaat? Heeft dit ook gevolgen voor de inhoud van het takenpakket van deze Inspectie Verkeer en Waterstaat?
Om het inzicht in de bijdrage van de Inspectie aan de doelen te vergroten is er bij de begroting 2011 voor gekozen om de uitgaven te verantwoorden op de beleidsartikelen waarvoor ze worden gedaan. Het betreft een financieel neutrale herschikking die geen gevolgen heeft voor de inhoud en uitvoering van het takenpakket van de IVW.
2
Kunt u nader toelichten om welke reden de uitgaven voor algemene strategie en beleidsontwikkeling (artikel 34.01.01) meer dan verdubbeld zijn? Aan welke ontwikkelingen komen deze uitgaven ten goede?
De hogere uitgaven worden met name veroorzaakt door de kosten van de projectdirectie Sneller en Beter (de projectdirectie houdt zich bezig met snellere en betere besluitvorming rond Infrastructuurprojecten) en door meer personele middelen voor het bureau Wegen.
3
Welke consequenties heeft het verschuiven van 200 miljoen euro uit het basispakket B&O Hoofdwegennet van 2011 naar 2010 (om het kasritme te optimaliseren) voor de lopende programma's? Is er nu sprake van een tekort in 2011?
De schuif heeft geen enkele invloed op het programma. Er is daarom geen tekort op 2011 door deze kasschuif.