17539 resultaten

Gewijzigde motie van de leden Van Veldhoven en Van Tongeren (t.v.v. 33400-A nr. 36) over een ranking van de maatschappelijke waarden (Dossier 33400-A)
Gewijzigde motie van de leden Van Veldhoven en Van Tongeren (t.v.v. 33400-A nr. 36) over een ranking van de maatschappelijke waarden Motie (gewijzigd/nader) begroting financiën Nr. 40 GEWIJZIGDE MOTIE VAN DE LEDEN VAN VELDHOVEN EN VAN TONGEREN TER VERVANGING VAN DIE GEDRUKT ONDER NR. 36 Voorgesteld 20 december 2012 De Kamer, gehoord de beraadslaging, overwegende dat de gelimiteerde financiële middelen voor infrastructurele projecten zo slim mogelijk moeten worden ingezet, daar waar ze de meeste problemen oplossen op het gebied van mobiliteit, natuur, milieu en leefomgeving; overwegende dat voor een realistische afweging rekening moet worden gehouden met een maximale bandbreedte aan verschillende groeiscenario's; constaterende dat bij infrastructurele projecten die zijn ontworpen voor 2011, het RC-scenario (Regional Community; het «lage groei»-scenario) niet is berekend; constaterende dat het effect van een project op natuur- en leefomgeving niet standaard wordt meegewogen in de waardering van het maatschappelijke rendement van het project; verzoekt de regering, voor infrastructuurprojecten die voor 2011 zijn ontworpen en waarvoor nog besluitvorming in het MIRT moet plaatsvinden, ook het RC-scenario te laten doorrekenen en te komen tot een ranking van maatschappelijke waarden waarin ook het effect op de leefomgeving wordt meegewogen, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid De Graaf over zonder vertraging aanleggen van de Ruit Eindhoven (Dossier 33400-A)
Motie van het lid De Graaf over zonder vertraging aanleggen van de Ruit Eindhoven Motie begroting financiën Nr. 71 MOTIE VAN HET LID DE GRAAF Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat de Ruit Eindhoven een onderdeel is van de integrale aanpak van de verkeersproblematiek rond de (Brainport) Eindhoven; overwegende dat bij een integrale aanpak niet gekozen dient te worden tussen projecten die onderdeel zijn van een integrale aanpak; overwegende dat met het vervolmaken van de Ruit Eindhoven in de meeste scenario's blijkt dat de Kennedylaan in Eindhoven wordt ontlast; verzoekt de regering, de Ruit Eindhoven zonder vertraging aan te laten leggen, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Gewijzigde motie van het lid Van Tongeren (t.v.v. 33400 A, nr. 42) over uitbreiding van de onderzoeksopdracht (Dossier 33400-A)
Gewijzigde motie van het lid Van Tongeren (t.v.v. 33400 A, nr. 42) over uitbreiding van de onderzoeksopdracht Motie (gewijzigd/nader) begroting financiën Nr. 45 GEWIJZIGDE MOTIE VAN HET LID VAN TONGEREN TER VERVANGING VAN DIE GEDRUKT ONDER NR. 42 Voorgesteld 24 januari 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, overwegende dat het voor zorgvuldige besluiten belangrijk is om recente en relevante cijfers, studies en inzichten mee te nemen in de uiteindelijke afweging; constaterende dat de huidige onderzoeksopdracht aan de commissie Schoof vooral is gericht op de vraag of de besluiten die al gemaakt zijn verdedigbaar of juist waren; verzoekt de regering om, het lage economische groeiscenario, dat onder andere in de Kracht van Utrecht-variant zit, op te nemen in de onderzoeksopdracht aan de commissie Schoof, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van de leden Elias en Kuiken over de verkeersveiligheid op de N35 (Dossier 33400-A)
Motie van de leden Elias en Kuiken over de verkeersveiligheid op de N35 Motie ...

Motie van het lid Dik-Faber over het station Zoetermeer Bleizo (Dossier 33400-A)
Motie van het lid Dik-Faber over het station Zoetermeer Bleizo Motie begroting financiën Nr. 90 MOTIE VAN HET LID DIK-FABER Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat station Zoetermeer Bleizo een paar duizend reizigers per dag zal trekken en besluitvorming al meer dan vijf jaar uitblijft, terwijl nieuwbouwwoningen en aansluitende Randstadrail al zijn gerealiseerd en budget beschikbaar is binnen het programmabudget kleine stations; verzoekt de regering, voor 1 juli 2013 te besluiten tot realisatie van station Zoetermeer Bleizo, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid De Graaf over terugdraaien van de bezuinigingen op infrastructuur (Dossier 33400-A)
Motie van het lid De Graaf over terugdraaien van de bezuinigingen op infrastructuur Motie begroting financiën Nr. 69 MOTIE VAN HET LID DE GRAAF Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat het kapot belasten van de economie reeds begonnen is onder de «Kunduzcoalitie»; overwegende dat deze lastenverzwaringen zijn opgelegd onder druk van de Brusselse 3%-norm; overwegende dat deze lastenverzwaringen onnodig zijn; verzoekt de regering, de bezuinigingen en lastenverzwaringen van de «Kunduzcoalitie» op infrastructuur terug te draaien, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid Bashir c.s. over de Blankenburgtunnel en het verbreden van de A27 bij Utrecht (Dossier 33400-A)
Motie van het lid Bashir c.s. over de Blankenburgtunnel en het verbreden van de A27 bij Utrecht Motie begroting financiën Nr. 25 MOTIE VAN HET LID BASHIR C.S. ...

Motie van het lid De Graaf over de projecten op de A35 (Dossier 33400-A)
Motie van het lid De Graaf over de projecten op de A35 Motie begroting financiën Nr. 74 MOTIE VAN HET LID DE GRAAF Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, verzoekt de regering, onverkort en zonder vertraging door te gaan met de projecten op het «karrespoor van Twente», de A35, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid Van Tongeren over uitbreiding van de onderzoeksopdracht (Dossier 33400-A)
Motie van het lid Van Tongeren over uitbreiding van de onderzoeksopdracht Motie begroting financiën Nr. 42 MOTIE VAN HET LID VAN TONGEREN Voorgesteld 17 Januari 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, overwegende dat het voor zorgvuldige besluiten belangrijk is om recente en relevante cijfers, studies en inzichten mee te nemen in de uiteindelijke afweging; constaterende dat de huidige onderzoeksopdracht aan de commissie-Schoof vooral gericht is op de vraag of de stappen die tot nu toe gezet zijn bij de A27 verdedigbaar en juist waren; verzoekt de regering, om expliciet het volgende toe te voegen aan de onderzoeksopdracht van de commissie-Schoof: – de effecten van lagere economische groeiscenario's alsmede de MIRT ov-studie voor de regio Utrecht; – de effecten op natuur, luchtkwaliteit en geluidshinder; – het maatschappelijk rendement van kosten en baten (MKBA) bij het wel en niet verbreden van de huidige Bak in Amelisweerd, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van de leden Kuiken en Elias over een pilotstatus voor het project GOL (Dossier 33400-A)
Motie van de leden Kuiken en Elias over een pilotstatus voor het project GOL Motie begroting financiën Nr. 76 MOTIE VAN DE LEDEN KUIKEN EN ELIAS Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat: – in het regeerakkoord nadrukkelijk wordt ingezet op publiek-private samenwerking m.b.t. ...

Motie van het lid De Rouwe over afzien van de bezuiniging van 3.750 miljoen euro (Dossier 33400-A)
Motie van het lid De Rouwe over afzien van de bezuiniging van 3.750 miljoen euro Motie begroting financiën Nr. 58 MOTIE VAN HET LID DE ROUWE Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat het kabinet voornemens is om bovenop de geplande bezuinigingen op infrastructuur 3.750 miljoen extra te bezuinigen; constaterende dat deze extra bezuiniging niet zal bijdragen in het terugbrengen van het begrotingstekort; constaterende dat deze extra bezuiniging gepaard gaat met duizenden werklozen; overwegende dat dit zal leiden tot verminderde bereikbaarheid en grotere kans op files en ongunstig is voor de economie; overwegende dat deze bezuiniging leidt tot een lager kwaliteitsniveau, meer verkeershinder en hogere onderhouds- of vervangingsuitgaven en een toename van verkeersslachtoffers op termijn; verzoekt de regering om, gelet op de economische crisis en de hier genoemde constateringen en overwegingen, af te zien van de onnodige en schadelijke bezuiniging van 3.750 miljoen euro en in plaats hiervan over te gaan tot uitvoering van de eerder afgesproken infraprojecten, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid Bashir over schrappen van de ruit om Eindhoven (Dossier 33400-A)
Motie van het lid Bashir over schrappen van de ruit om Eindhoven Motie begroting financiën Nr. 81 MOTIE VAN HET LID BASHIR Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, verzoekt de regering om, de ruit om Eindhoven (Helmond-Eindhoven) te schrappen en in plaats hiervan te kiezen voor no-regretmaatregelen op de A67 of het niet-temporiseren van de aanpak A58, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van de leden Dik-Faber en Van Veldhoven over Portway 2012 (Dossier 33400-A)
Motie van de leden Dik-Faber en Van Veldhoven over Portway 2012 Motie begroting financiën Nr. 86 MOTIE VAN DE LEDEN DIK-FABER EN VAN VELDHOVEN Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, overwegende dat Portway 2012 de fileknelpunten en de leefbaarheidsknelpunten beter oplost dan de A13/A16; verzoekt de regering, conform de nieuwe code Maatschappelijke participatie burgeralternatief Portway 2012 en de daarin opgenomen quick win spitsstrook A20 gelijkwaardig uit te werken en door te rekenen met de A13/16 en de Kamer hierover voor het najaarsoverleg MIRT te informeren, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van de leden Van Veldhoven en Kuiken over aanleg van de A67 door temporisering elders (Dossier 33400-A)
Motie van de leden Van Veldhoven en Kuiken over aanleg van de A67 door temporisering elders Motie begroting financiën Nr. 67 MOTIE VAN DE LEDEN VAN VELDHOVEN EN KUIKEN Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat in het voorgestelde bezuinigingspakket de A67 Leenderheide-Geldrop wordt geschrapt en de A58 Eindhoven-Tilburg wordt getemporiseerd; overwegende dat de Brainport Eindhoven een van de belangrijkste economische regio's van Nederland is; overwegende dat de A67 Leenderheide-Geldrop en de A58 Eindhoven-Tilburg de bereikbaarheid van de Brainport sterk verbeteren; overwegende dat in de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte is vastgelegd dat het Rijk de investeringen uit het Infrastructuurfonds prioriteert voor het versterken van de bereikbaarheid in stedelijke regio's rond main-, brain- en greenports; spreekt uit dat de A67 Leenderheide-Geldrop en de A58 Eindhoven-Tilburg (versneld) aangelegd dienen te worden; verzoekt de regering om, te onderzoeken of en in welke mate deze projecten kunnen worden uitgevoerd, door de rijksbijdrage aan de verkeersruit Eindhoven-Helmond te temporiseren, en de Kamer hierover voor de zomer 2013 te informeren en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van de leden Elias en Kuiken over het project A1 zone (Dossier 33400-A)
Motie van de leden Elias en Kuiken over het project A1 zone Motie begroting financiën Nr. 56 MOTIE VAN DE LEDEN ELIAS EN KUIKEN Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat: – het kabinet heeft voorgesteld het project A1-zone te willen temporiseren met drie jaar (openstelling hele traject van 2023 naar 2026/2028); – de regio bereid is voor een eerste fase van het project (Twello–Deventer en Deventer Oost–Rijssen) voor te financieren zodat de temporisering voor dit deel kan worden teruggedraaid; – er een aanbod van de regio ligt van 100 miljoen euro (cofinanciering van 25%) en de voorfinanciering van 40 miljoen voor deze eerste fase van de bestuurlijke voorkeursvariant; – dit voorfinancieringsvoorstel een gedeeltelijke versnelling mogelijk maakt waarbij de start van de eerste fase ruim voor 2020 kan plaatsvinden in plaats van 2024; – de door de provincie opgestelde Maatschappelijke Kosten-Batenanalyse (MKBA) niet representatief is omdat het vrachtverkeer hierin niet is meegenomen; overwegende dat: – het project A1-zone door de regio is gestart vanwege het belang van dit project voor de gebiedsontwikkeling in deze regio; – het hier een achterlandverbinding betreft die als goederencorridor van belang is voor geheel Nederland en die op basis van de Nationale Markt- en Capaciteitsanalyses (NMCA) in 2020 niet voldoet aan de reistijdstreefwaarde van het Rijk; verzoekt de regering: – via een spoedprocedure voor de bestuurlijke voorkeursvariant een MKBA op te stellen; – deze geactualiseerde MKBA te betrekken in de nog voor het zomerreces te nemen voorkeursbeslissing; – bij deze beslissing het aanbod van de regio te betrekken, waardoor de eerste fase van het project versneld kan worden aangelegd, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid Klein over de A1-afrit Hoevelaken (Dossier 33400-A)
Motie van het lid Klein over de A1-afrit Hoevelaken Motie begroting financiën Nr. 29 MOTIE VAN HET LID KLEIN Voorgesteld 18 december 2012 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat in het kader van het wegaanpassingsbesluit A28 ook de zuidelijke op- en afrit nr. 14 Hoevelaken aan de A1 gehandhaafd blijft; constaterende dat daarmee het nieuwe Amersfoortse bedrijventerrein De Wieken-Vinkenhoef, de Amersfoortse nieuwbouwwijk Vathorst en Hoevelaken vanuit zuidelijke richting (Utrecht) bereikbaar blijven; constaterende dat in het wegaanpassingsbesluit uitgegaan wordt van een verkeerskundige maatregel waardoor de betreffende afrit echter niet meer gebruikt kan worden voor verkeer uit westelijke en noordelijke richting (vanuit Amsterdam en Zwolle); constaterende dat de provincies Utrecht en Gelderland samen met de gemeenten Amersfoort en Nijkerk opteren voor een verkeerskundige oplossing waarmee deze afrit wel vanuit de richtingen Amsterdam en Zwolle gebruikt kan blijven worden; overwegende dat vanuit de regio oplossingen zijn aangedragen om deze A1-afrit Hoevelaken verkeersveilig vanuit de richtingen Amsterdam en Zwolle te blijven gebruiken; overwegende dat de regio hiermee wil voorkomen dat het onderliggende wegennet te zeer belast gaat worden; overwegende dat de vanuit de regio aangedragen oplossingen de doorstroming op de A28 en het verkeersknooppunt Hoevelaken mogelijk maken; verzoekt de regering om, in het wegaanpassingsbesluit A28 uit te gaan van een verkeerskundige oplossing waarbij de A1-afrit nr. 14 Hoevelaken ook te gebruiken blijft vanuit de richtingen Amsterdam en Zwolle, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid De Graaf over de projecten op en rond knooppunt Hoevelaken (Dossier 33400-A)
Motie van het lid De Graaf over de projecten op en rond knooppunt Hoevelaken Motie begroting financiën Nr. 73 MOTIE VAN HET LID DE GRAAF Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, verzoekt de regering, onverkort en zonder vertraging door te gaan met de projecten op en rond knooppunt Hoevelaken, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid Bashir over geld uit het "investeringspakket" voor spoor en vaarwegen (Dossier 33400-A)
Motie van het lid Bashir over geld uit het "investeringspakket" voor spoor en vaarwegen Motie begroting financiën Nr. 79 MOTIE VAN HET LID BASHIR Voorgesteld tijdens het Notaoverleg van 8 april 2013 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat de regering bij de bezuinigingen op het Iinfrastructuurfonds een verdeelsleutel heeft gehanteerd tussen wegen, spoor en vaarwegen; constaterende dat de regering een «investeringspakket» voor 2014 beschikbaar heeft van 300 miljoen; verzoekt de regering om, uit het «investeringspakket» van 300 miljoen ook geld voor het spoor en vaarwegen beschikbaar te stellen, en gaat over tot de orde van de dag. ...

Gewijzigde motie van de leden Van Veldhoven en Van Tongeren (tvv 33400-A, nr. 35) (Dossier 33400-A)
Gewijzigde motie van de leden Van Veldhoven en Van Tongeren (tvv 33400-A, nr. 35) Motie (gewijzigd/nader) begroting financiën Nr. 38 GEWIJZIGDE MOTIE VAN DE LEDEN VAN VELDHOVEN EN VAN TONGEREN TER VERVANGING VAN DIE GEDRUKT ONDER NR. 35 Voorgesteld 20 december 2012 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat de regering van plan is, een tolheffing in te voeren bij de Nieuwe Westelijke Oeververbinding en dat dit naar verwachting jaarlijks 150 miljoen zal opleveren; overwegende dat de Nieuwe Westelijke Oeververbinding een groot beslag zal leggen op de omgeving van het gekozen traject; overwegende dat met goede inpassing en compensatie de gevolgen voor leefbaarheid, natuur en milieu kunnen worden beperkt of zelfs verbeterd; overwegende dat daarbij gedacht kan worden aan een volledig verdiepte aansluiting van de Blankenburgtunnel op de A20, maar dat dat meer kost dan de 25 miljoen genoemd in de motie Kuiken verzoekt de regering, 100 miljoen van de tolheffing in te zetten om de aantasting van natuur, milieu en leefomgeving te compenseren en gaat over tot de orde van de dag. ...

Motie van het lid Dik-Faber over de boortunnelvariant voor het Blankenburgtracé (Dossier 33400-A)
Motie van het lid Dik-Faber over de boortunnelvariant voor het Blankenburgtracé Motie begroting financiën Nr. 32 MOTIE VAN HET LID DIK-FABER Voorgesteld 18 december 2012 De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat in de Rijnlandroute de weg onder Voorschoten door zal worden geboord nadat een recente studie heeft uitgewezen dat dit technisch-economisch haalbaar is; overwegende dat de regering voorstelt slechts 600 van de 2 500 meter van het Blankenburgtracé tussen de A20 en de Nieuwe Waterweg te onder tunnelen en dat een langere tunnel mogelijk is door te kiezen voor een boortunnel; overwegende dat er reëel zicht is op een boortunnelvariant die past binnen het beschikbare budget; constaterende dat de boortunnel door Rijkswaterstaat niet als een volwaardig alternatief is uitgewerkt, terwijl deze op een breder bestuurlijk en maatschappelijk draagvlak in de regio kan rekenen; verzoekt de regering, conform de voorgestelde nieuwe Code Publieksparticipatie en in de geest van de commissie-Elverding: – een onafhankelijk expertteam opdracht te geven om oplossingen te bedenken voor de geconstateerde knelpunten en onzekerheden van de boortunnelvariant; – dit expertteam binnen drie maanden te laten rapporteren of en onder welke condities deze variant haalbaar is binnen het gestelde financiële kader; – op grond van deze expertbeoordeling een nader besluit aan de Kamer voor te leggen over de meest optimale uitvoering van het Blankenburgtracé, en gaat over tot de orde van de dag. ...